NEOのゆとりを楽しむ生活

今朝(6/3)も3時に目を覚ました。

そもそもこんな早起きになったのは、エルがいたからです。

飼い主には従順だけど、他人や他犬には時に喧嘩腰になるエルとの散歩を

するにあたり、時間やルートを模索してるうちに段々と時間が早くなり、

朝の4時から散歩することが多くなってしまったのです。

エルは今年に入って歩けなくなって、目も悪くなって、

最近は他人や他犬に絡むことはなくなったけど、

私の早起きの習慣は変わらなかった。

今朝は4時前にジムに入った。朝練です。

台風が来て大雨の朝（3日）、誰もジムにはいないだろうと思ったら、

いつものメンバーはやっぱりいた。

まず、ランニングマシーンで歩く。

コロナを挟んでジム通いを再び始めたときは「走っていた」けど、

もう自分を追い込むことはなくなりました。

時速5Kmで、2キロ（約25分）歩いてウォームした後、

脚、胸、背中と大きな筋肉だけを「鍛える」。

ずっと以前は、額に青筋を立てるくらい気合を込めることも

あったけど、最近は止めました。

最近よく、「筋肉は裏切らない」などという言葉を聞くけど、

そんなことはない、というのが私の持論。

そもそも筋肉って、50歳になっても60歳になっても作れるもの

というのは昔から知られています。

ジムで、正しく効率の良いやり方でトレーニングを続ければ、

ある程度の成果が期待できる。

ただ、トレーニングに加えて、

食生活も整えないと大きな成果は期待できない。

例えば、私のように毎晩酒を呑んでると、効果は半減する。

また、体質によって筋肉が付きやすい付きにくいというのもあって、

私のように、付にくいけど落ちにくいタイプは、地味にコツコツと

続けるのが良いんだろうと考えている。

でも、本当に良い筋肉っていうのは、ジムに行かなきゃ作れない

ってものじゃなく、例えば、子供の頃から何キロ歩いたとか、

そういう積み重ねによってつくられるものなんだと思う。

だから、健康面やケガをしにくい身体を考えるのなら、

筋肉は「肉」ではなく、「筋」を鍛えろ

というのが正解なんだと思う。

この数年、車であちこち移動して

気付いたこと、不快に感じていること・・・

「運転マナーの悪い」と書きましたが、

実際には「違法ドライバー」がゴロゴロいます。

（1）

赤信号で止まっているときに、

目の前の車は真っすぐ行くんだろうな、と思っていたら

青に変わった途端に、ウインカーを出して曲がるヤツ。

結構います。

これって合図不履行違反といって違法行為なんですよ。

道交法施行規則21条には、曲がるときは30ｍ手前で、

進路変更は3秒前に、と規定しています。

はい、違反点数1点、反則金は6,000円です。

（2）

それから、左に曲がるときに右に膨らみ、

右に曲がるときには左に膨らむ未熟者。

内輪差に自信が無いんだろうけど、

膨らんで後続車の進路を妨害しないで欲しい。

そもそも左折時は、バイクや自転車の巻き込みを防ぐため、

左端へ寄って徐行することを、道交法34条1項に定めてます。

（3）

交差点での右折待ちで、車体を思いっきり斜めにして

待機してるのもいますね。

右折待ちは、車体もタイヤもを真っすぐにして待機するのが基本です。

教習所で何を学んできたんでしょうね？

この数年、高速道路に乗る機会が多くありましたが、

ガンガン飛ばして走る車って、パターンがありますね。

（4）

ひとつは、白いバン。

仕事で現場を移動してるのでしょうけど、

とにかく遠慮なしに煽ってきます。

走行車線は走らず、追い越し車線を永遠に走ってますね。

免許証が汚れ切ってるイメージ。

（5）

それから、軽自動車。

最近の軽自動車って走行性能が良いので、

いくらでもスピードが出ますが、違和感満載ですね。

コスパで選んだ車なんでしょうが、

高速道路でそこまで自己アピールしますか？

所詮、軽なんですよ？

そして軽自動車って、走行性能の割に制動や剛性がイマイチなんで、

イザって時に重大事故につながるんですよ。

相応な運転を心掛けましょう。

もう何度も書いてます。

消費税減税なんて愚策はやめておけと・・・

昨年の総選挙で、野党対策のために右へ倣えしただけだと思ってたけど、

何だか本当にやりそうな気配になってきましたね。

これまで税率を上げるたびに、景気停滞と言う産みの苦しみを味わってきたのに、

なんで簡単に下げてしまうのか理解できん。

消費税くらい優れた税はないのに、議席欲しさに大衆迎合政策を訴えるなんて

愚の骨頂だと思います。

消費税が他の税に比べて素晴らしいのは、水平的公平性に優れている点です。

消費行動を通じて税金が徴収されるため、脱税が難しく徴収の効率性も高い。

広く浅く負担を分かち合うことができ、どこかへ偏ることもない。

税収は安定しており、特定の所得や景気に左右されず、財源としては頼もしい。

有権者の関心を引き易くアピールしやすいからと言って、猫も杓子も国政政党が「消費税を下げます！」って無責任ですね。

今高市政権が推し進めようとしている食料品の消費減税には多くの問題点があります。

システム改修の問題から、ゼロか1％かという話で進んでますが、いずれにしても年4～5兆円の税収が吹っ飛び、その分のツケがどこかに回ることになります。

そのツケのひとつは財政悪化による国債の暴落であり、長期金利の暴騰です。円安、株安を巻き込んだトリプル安に発展する可能性もあります。

その結果、インフレはさらに加速し、大衆迎合の愚策は真逆の結果を招く恐れも十分にあるのです。

食品減税に乗じたステルス値上げも出てくるに違いありません。

結局、思うような結果が得られなかったでは済まず、逆効果になる可能性も高いと見ています。

問題は、ゼロか1％かではなく、聞き心地が良いだけの愚策を推し進めてしまうことにあるのです。

本来なら、外食もテイクアウトも一律10％にすべきなんですがね。

マネーフォワードMEによる集計値（2026年5月末）です。

【金融資産状況】

安全資産　  33,990,817円（現金、国債等）

現物株式　149,590,446円（日本株中心、一部ETF、米国株含む）

投資信託　161,947,409円（インデックスファンドのみ、ロボアド含む）

合　　計　345,528,672円

【金融資産推移】

前月比　  ＋13,566,418円

前年比　  ＋35,709,065円

ﾘﾀｲｱ後　＋166,179,060円（2021年12月末比）

【保有状況】

現物株式　41銘柄（ETF含む）で先月と変わらないが、

シダー（2435）を処分し、下落した三井不動産（8801）を購入。

投資信託　10ファンド（ほぼSlim）＋　ウェルスナビ（330万円程度）

米国株　VTI、QQQ、NVDA（全部で230万円程度）は遊び心と探求心で始めたけどほったらかしでほぼ見てない。

上記金融資産以外に、マネーフォワードMEで集計できない終身保険2つと個人年金を保有。

また、ヘソクリや一時趣味で集めた古札古銭等合わせて額面400万円程度ある。

自宅不動産は時価で4,000万円程度だろうと考えています。

住宅ローンやその他の借金はなし。

【雑記】

5月は、計8回、資産残高の高値更新がなされた。

労働収入も年金収入もない中で、

毎月50万円程取り崩して消費してるにもかかわらず、

資産残高が増え続けていることがポイントです。

今年分の新NISAは4月初旬までに、

つみたて投資枠、成長投資枠ともに、

オルカンとS&P500で買い切り終了。

オルカンとS&P500を両方買って意味あるの？って話もあるけど、

パフォーマンスを見るのに気まぐれにやってるだけで、

深い意味はありません。

オルカンに加えてS&P500を買えばより米国集中になるけど、

S&P500以外にオルカンをたくさん持ってるとなれば、

分散が効いてるねってなるだけで、大した話ではありません。

基本的に、数年分の生活（防衛）資金があれば、

あとは株式（投資信託）一択でOKと考えています。

債券投資も、リスク資産は（100－自分の年齢）％という理論も、

あまり意味がないかな？と考えています。

20年近く前に、リーマンショックという超巨大で、

長く続く、気の滅入る世界的経済ショックがあったけど、

ああいう経済ショックは今後も起こり得るんだろうけど、

良くも悪くも経済の進捗はスピーディーとなり、

回復も速くなるのではないかと考えており、

そういう意味ではやや楽観的。

ただ、「危機」はいつも明後日の方角からやって来るのでそれは要注意だが、

賢明な投資家とは、

市場の中にいる強欲で買い漁り、不安と恐怖で売ってしまう未成熟な投資家の

軽率な行動と値動きを養分として市場に生き残るものであり、

長期投資を旨として市場を俯瞰すれば、

あらゆる値動きは「さざ波」に過ぎないことを理解している。

来年はオルカン一択で年始一括買いにするつもり。

今年末のS&P500の予想は、7,800Ｐ～8,000P程度になるのではないか？

すなわち、現在のようにAIや素材が牽引する市場も、

そろそろAIによる企業業績効果が他の業界に波及し、

今後は裾野が広がるのではないか？

6月から9月までは、持合い相場が続き、

10月頃から再び上昇トレンドになるとみる。

他方、為替については予想が難しい。

期待を含めて言えば、130円～140円／ドルくらいになって欲しいし、

その程度の水準なら日本株にとってはポジティブだと考える。

国際分散の金融資産にとっては明らかにマイナスだが、

円安リスクによって将来の禍根を残すよりは、まだマシというもの。

日経平均は飛ぶ鳥を落とす勢いで新高値を更新してるが、

このまま突っ走る訳ではない。

AIの浸透によって、それを取り入れた企業、

業界の株価が今後買われて行くのです。

東証改革も相まって、

ダメな企業はどんどん淘汰されていくことになります。

「お金に生きる」のkogeさんが、

こうしたネット上での資産公開に対して警鐘を鳴らしてくれてるんだけど、

私も自身のブログで資産公開をするのはいつまでにするかを考え始めています。

（ネットから）

2024年の私の誕生日に納車してもらってから、もう1年半経ちました。

毎週末には乗り回し、特に昨年は、軽井沢、志賀高原、白馬、岐阜の鍾乳洞、立山・金沢・白川郷、仙台・裏磐梯等、1～3泊の旅行で使いました。

気付けば、もう30,000km近い距離を乗っています。

年間走行距離が多いものだから、自動車保険料も爆上がりですね。

クラウンに乗っていた頃は、年間20,000円くらいだったのが、車両保険を付けたことと相まって年11万円位となりました。（ネット保険です）

その間、貰い事故（追突）もありましたが、間違いなく私のQOLを上げてくれてます。

総合的に見て良い車だと思います。

NX350ｈのAWD（四輪駆動）ですが、燃費は良く（17.3km/L）、静かで、長時間乗っていても疲れません。

アプリから遠隔操作できるのも良いし、良い車だなあと思います。

オーナーズデスクも何度か利用しましたが、いつも適切で良い回答を貰えます。

（ネットから）

一方で、悪いところもあります。

AWS（四輪操舵）ではないため回転半径が大きく、Ｕターンするときには道路の場所を選んでいます。

それから、14インチカーナビの質が良くない気がします。

元々、色々な機能を入れてるために操作性に難を感じることがあること、ナビそのものも、とんでもない道路に誘導することがあるなど、ナビの前提条件そのものにも問題があるような気がしました。

そして一番の問題点。

レクサスはデリケートな作りなのか、心当たりのない傷があちこちにできてしまったのです。

まず内装。

ダッシュボードの素材が弱いのか、擦ったような傷がすでにいくつもできました。

コンソールボックスの脇もシートベルの着用時の傷がいくつもできました。

外装もそうです。

明らかにぶつけた、擦ったとかいうこともないのですが、（目立たない）ひっかき傷をいくつか作ってしまいました。

トヨタも何十年も車を作ってるのですから、ちょっとくらいの接触では傷がつきにくい素材で仕上げて欲しいのですが・・・

レクサスはデリケートなんでしょうかね？

気にする私が神経質なんでしょうか？