NEOのゆとりを楽しむ生活

奥大井湖上駅を離れ、妻の目的である日本茶を買いに、道の駅フォーレなかかわね茶茗舘へ向かいました。

途中、あらかじめ調べていたワンコ可のカフェに立ち寄りました。

店内ワンコOKの食堂カフェamandonさん。

ランチメニューを頂きました。

味はさほど・・でしたが、店内ワンコOKというのは有難い。

昼食後、すぐ近くの道の駅フォーレなかかわね茶茗舘へ移動しました。

静岡茶と野菜を購入。

うーん、多分3回目かな？

こじんまりしてますが悪くはない。

（私は買ってませんが）

さて、寸又峡に移動しました。

途中、狭くてアップダウンのある道路を走りますが、安全運転で到着です。

宿に車を止めさせていただくと、向かいの手作りの店さとう（民芸品のさとう）さんの方から声を掛けられました。

泊まる予定であることを伝え了承を頂きます。

小規模で運営するお店同士でお互いに協力をし合っているのが分かります。

ここからは歩きとなりますが、夢のつり橋まで行って帰ってくるまで約4.4km90分の道程です。

さらに吊橋を渡った後に300段の階段を上りますので、出発前に晴耕雨読さんでジェラートを入れておくことにしました。

夢のつり橋へ行ってから立ち寄ると、入場券を見せると100円引きになります。

夢のつり橋に行く前に食べましたが、結構イケますよ。

では、吊橋行脚、出発です。

（続く）

11月5日に、ロシア現地メディアであるモスクワ・タイムズが報じた件。

ロシア政府が日本たばこ産業（JT）のロシア事業の経営権を強奪しました。

酷い話ですね。

私も1,000株保有しています。

毎日ストップ安で、11月5日の終値7,769円から既に5,269円まで下落しており、依然留まる所を知りません。

JTのロシア事業は、グループ全体の売り上げの約1割、調整後営業利益の約4分の1であり、従業員はほぼ現地採用のロシア人で約4,000人働いているようです。

ウクライナ戦争勃発後、撤退条項、いわゆるペナルティが大きかったにせよ、地政学リスクの高いこんな国を収益の柱にしていた経営者らは、この数年の不作為は怠慢だったと言わざるを得ない。

JTは、配当好きの投資家の多くが長期保有している高配当の人気銘柄ですが、今後は減配になり、株価は半値まで落ちることになるでしょうが、どうにもなりません。

私は、4～5年前に1,999円で取得してますので評価損にはならないでしょうけど、政府が大株主のため経営能力には疑問しか無かったし、周期的な上下動がある銘柄なので多少逡巡しましたが、一応買ってみたのでした。

しかし、今回の強奪は酷いにしても、日本政府の抗議パフォーマンスはいつものように軽々しく、そもそもトランプがプーチンをつけ上がらせたそのツケの結果だと思われ、非常に腹立たしい。

改めて思いますが、日本って国は色んな意味でダメですね。

どさくさ紛れで北方4島を強奪して返さないクズ国家だから、JTロシアも戻る可能性はないでしょう。

私も11月5日比で400万程度の損失は覚悟しています。

これまでは、チェーホフやドストエフスキーを生んだ国として、好意的に感じてた部分もありましたが、当分は不快感が先に立つことになりそうです。

ざけんなよ！プーチン！

奥大井湖上駅駐車場から約800ｍ離れた場所に長島公園があり、広大な駐車場に車を止めて奥大井湖上駅まで歩く人たちが大勢いました。

※ AM9:00を過ぎると奥大井湖上駅駐車場に止めることができません

今回の私たちの目的は、その長島公園駐車場から南アルプス接阻大吊橋を渡り八橋（やっぱし）小道を散策することでした。

エルをおんぶ袋に入れて出発です。

南アルプス接阻大吊橋を歩き、大井川を渡ります。

とにかく大井川には大きな吊橋が多いですね。

昨年、大井川の吊り橋めぐりをしましたが、大変面白く、貴重な試みでした。

その八橋小道もその時以来の2度目になりますが、実はゆるキャラの聖地となっていて、別名ラブロマンスロードって言われてるんですね。

まず、栃の木橋　①

逆光も相まってうまく取れてないけど、桜橋　②

水樽橋　③

椿橋　④

桑の木橋　⑤

宮沢橋　⑥

犬返り橋　⑦

最後はこれかな？

かみのさわばし　⑧

ひとつだけ通行止めで渡れなかった橋があったので、これで良しとします。

（ちょっとこれだけ雰囲気違うけど）

※ 本当は、欅（けやき）橋というのがあるんだけど、通行止めにより立ち入れなかったのです。

大井川を横断する接阻峡大橋を歩いて渡り、

大井川鉄道の接岨峡温泉駅を横に見て長島公園駐車場に戻りました。

協力金500円を支払い（寄付？）、朝採れシイタケを買って駿河徳山へランチに向かいました。

（続く）

奥大井湖上駅駐車場に車を止めて、散策開始です。

まずは、いつも通り展望台に向かいました。

急傾斜の坂道を上ります。

昨年からエルも3回目ですが、いつも通りに抱えて歩きます。

展望台に到着。

最高の天気ですね。

絵葉書になりそうです。

あえて言うなら、紅葉の湖上駅を見てみたかった。半月後の紅葉期は混むでしょうけど。

新緑の5月に来た時よりも緑が多いですね。

さて、今度は坂道と階段を下ってレインボーブリッジを歩きます。

10時を過ぎるまで電車の往来がないためか、人もまばらです。

※奥大井湖のレインボーブリッジ（千頭駅方面）

5月に来たときは、ここ奥大井湖上駅から隣の接阻峡温泉駅までのひと駅だけを列車に乗車しました。

実は、今年の7月にこの路線（大井川鉄道）が観光列車化して、たとえひと駅でも片道ひとり3,500円となってしまったのです。

ひとり片道（ひと駅でも）3,500円、と聞いて、エルもぶっ飛びました。

始点の千頭駅から終点の井川駅まで、ひとり往復7,000円でゆっくり車窓の旅を楽しむ人には良いけど、たったひと駅でも3,500円はちょい乗りにとっては現実的でないですね。

駅に到着です。

牧歌的な雰囲気がたまらんです。

数人の男女がカメラをもって散策していました。

カフェは10時からオープンですが、トイレは利用できます。

ずいぶん車で登ってきたつもりでいましたが、海抜490ｍだったんですね。

道理で紅葉にはまだ早い！（10月末）

記念撮影です。

カフェの展望所で休憩。

車に戻りました。

次は長島公園まで行き、接阻大吊橋から八橋（やっぱし）小道を歩こうと思います。

（続く）

10月末の土日で、静岡県川根本町の奥大井湖上駅、寸又峡に行ってきました。

当初、紅葉を期待してたのですが、この周辺の紅葉は11月中旬と後から確認し、当てが外れてしまいましたが、これも旅のご愛敬です。

東名集中工事の影響を少しでも避けたく、朝の4時半に自宅を出ました。

結果的には集中工事の影響は少なく、別のエリアで断続的な渋滞があったのみでした。

朝食はいつもの通り、新東名の駿河湾沼津SAのするが食堂さんで。

朝6時からの営業です。

定番のするが丼にしました。

さて、ここから奥大井湖上駅まで一気に向かいました。

9時までの到着を目指します。

いつも静岡スマートICを下りて、R362を走りますが、道は狭くアップダウンが激しいため、常に低速で緩い運転になりがちなため、次回からは少し大回りながらもR473を使おうと思いながら運転しました。

寸又峡への分岐である奥泉交差点。

奥大井湖へは右折します。

8時50分、予定通りに到着しました。

奥大井湖上駅に一番近い駐車場（10数台分）にいつも止めてますが、朝9時前ならいつも空きがあります。

今回止めた後に、警備の方が話しかけてこられて、町の指導で9時に駐車場を閉めることになっていて、9時前に止めた方は自由に出ることができるけど、その後は入れない旨を聞きました。

（止められてラッキーでした）

9時を回ったら、徒歩800ｍの長島公園駐車場に止めることになります。

さて、散策を開始です。

（続く）