NEOのゆとりを楽しむ生活

日本の通信・物流の一翼を担う企業にもかかわらずこれほどお粗末な会社はない

今年も不祥事ばかりが目立ちました

ドライバーに対する点呼をすべき義務を全国的に怠り、行政処分により2,500台のトラックが利用できなくなった

元々、日本郵便は数年前に一方的に土曜配達を中止にし、その理由を「働き方改革」などとして内部的にはユルく、ヌルくして、そのツケを消費者に負わせる方向に舵を切りました

皆さんは知ってますか？

普通郵便の配達日数が翌日ではなく、翌々日であることを！

都内で朝出した都内宛普通郵便物が翌々日に配達されても文句は言えないのです

本業でゆとりを得て、それだけに規則については厳格に運用してるのかと思いきや、コンプライアンス違反が出るわ出るわ

その後さく裂したのが「懲罰自転車」

バイクで配達中に事故を起こした社員に自転車での配達を強要し「研修」などと嘯いていたというのだから呆れてしまう

更には、郵便局長による不祥事、横領、着服のオンパレード

このような事態になっているのはガバナンスが効いてないのが理由なんですが、元々が国が運営する組織であり、それが民営化されたからと言って小便に血が混じるような努力をするわけがない

むしろ自分たちの権利の主張ばかりで、良くなったことなど一つも無いように感じるのは私だけだろうか？

数か月前に自宅を整理して出てきた大量の古切手を地元で一番ヒマそうな郵便局に持ち込んだところ最後まで手数料等の説明が無かった

非常に横着な対応だったと今も思う

先日、ある郵便物の遅延があり、ひとつ文句を言ってやろうと都内のある本局に電話をした

（ちなみに郵便局の電話は全国どこもフリーダイヤルなんてなく、0570で始まるナビダイヤルである、セコイ！）

すると電話に出た職員は人を食ったような横柄な対応（私にはそう感じた）をしたので、ちょっと説教のつもりで「おまえたちは・・・」と話し始めたら、「そういう言葉を使うなら・・・」と一方的に切りやがった

「カスハラ対策」としてマニュアル化されていると想像できるが、率直に言えば日本郵便がダメなのはこういうところなのだ

同じ物流を担う企業であるヤマト運輸ももちろんヒューマンエラーはあり得るが、先日未着を連絡したところ真摯に対応してくれた

（本当に未着だったので代替品を発注するという対応までしてくれた）

日本郵便は、社会に悪影響を及ぼすような不祥事を繰り返し、ルール変更で顧客にツケを廻し、法令化された規則すら守らない、そのくせ末端社員に至るまで自分たちの権利だけは平然と主張するこの厚かましさ

日本郵便の迷走と勘違いは当分続きそうだ

11月分支払い分が出揃いました

次月中旬に反映される請求があるため、いつもこの時期になってしまいます

電気　8,767円

ガス　6,175円

水道　　　-　（2か月に1回請求）

光回線　5,394円（固定電話回線）

携帯電話　7,042円（3台）

マンション管理費等　38,230円（駐車場1台含む）

敷地外駐車場　15,565円（1台）

医療保険　6,400円（共済）

ペット保険　3,465円

トリミング　5,225円

ペットサプリ　6,050円

Appleファミリープラン　1,980円

amazon music　880円

amazon audible  750円（3か月割引の最終月）

ネットフリックス　890円（見ないので11月をもって解約）

YouTube　1,280円

Yahoo!プレミアム　508円

T-connect　1,650円（トヨタG-Link利用料）

DMM英会話　6,480円

FIT PLACE　4,378円（ジム）

合計　121,109円

T-connectは車内のWi-Fiなんだけど、スマホのGBデータがいつも使い切れてない状態なので車内Wi-Fiも必要ないよね

スマホの電波も届かない山間部を走行してもT-connectに加入してればネットは使える！なんて考えていたけど、電波の届かないところは結局T-connectも使えませんでした

ならばスマホのGBデータを使い切るようにした方がイイよね

T-connectはノートPCを車内に持ち込んで仕事や作業をする人のためのモノなんじゃないかと思う

あとでオーナーズデスクに相談してみよう

収益資産を持ち、自らの労働収入が無くても普通に生活し、毎年1,000万単位で資産が増加する状況ですが、時にメンテナンスをして要不要の確認をすることは大切です

現役を退いて自動車での小旅行に頻繁に出かけています

主に関東圏を中心に数百キロの旅を繰り返してますが、昔に比べて高速道路事情が格段に良くなっているので移動は極めてスムーズです

とりわけ、都心（首都高都心環状線）を「いつ何時」通過するかが昔は最大のテーマだったのですが、今は「いつ何時」も大体良好です

で、どの高速を走っても変に飛ばす車種ってありますよね

それは、白いバン（作業車）と軽自動車です

追い越し車線を110～120kmくらいの定速でずっと走り続ける

たまたまこちらが追い越し車線を走っていると真後ろにぴったりと張り付いてくる

さすがに最近はパッシングしたり右ウインカーを出されることはなくなったけど、それにしてもバンや軽に煽られるなんて隔世の感があります

バンからは、他の車相手に「ちんたら走ってんじゃねえ」みたいな短気で身勝手なオーラが出まくっています

他方、軽自動車で軽く100km超のスピードでぶっ飛ばす運転手の心理は私には中々理解できません

安全よりもコスパで選んだ車だろうに自己主張を引っ提げて猛スピードでぶっ飛ばしている

軽自動車と言うのはエンジン性能が良い割に、制動性や車体剛性に難があり事故発生時の重大化は普通車の比ではない

多くの死亡事故で対象車が軽自動車であるのは頷けるのだが、運転手の精神も車体同様に貧弱なのではないでしょうか？

あと、迷惑なのが大型トラックの無神経な車線変更

時折「わざとやってる」のかと思えるような無理な車線変更をしてきて、高速道路の追い越し車線を75～80kmで平然と走り続けるのがいて極めて迷惑千万な連中だ

迷惑と言えば、片側一車線の一般道で、しかも追い越し禁止（はみ出し禁止）の道路をゆるゆるとマイペースで走る車がたまにいる

指定速度40kmのところ30km程度で前を走られちゃ堪らない

これは軽自動車で我が道を行くオバサンとかハイブリッド車で自車の燃費だけしか考えてない変なヤツが多いんだけど、いずれにせよ車の流れを無視した運転と言うのは、スピードの出し過ぎとか煽り運転と全く同じで迷惑でしかない

毎月積み立てか年初一括かで考えていたけど、結局毎月積み立てることにしました

すなわち、

つみたて投資枠（120万）は、クレカで毎月1日10万円分オルカンを真水で買い付け（今まで通り）

成長投資枠（240万）は、毎月1日に特定口座の投信を20万円定額売却すると同時に、S&P500とオルカンを10万円ずつ買い付け

売却するのは先進国リートや新興国を優先的に処分しようと思っています

冒頭、毎月か年初一括かって書いたけど、成長投資枠はクロス売買でのスイッチングなので「いつやるか」はあまり意味がありません

金融所得課税の拡大や社会保険料や医療費への反映まで言われていますが、その内容によっては暴動事案にすらなるのではないか？

金利が徐々に上がる中、将来的に受取り預金金利の額によって医療費が3割負担になるとか後期高齢者医療保険料が高くなるとか・・・

株で儲かったら、利益から2割の税金払った後で、医療費自己負担や国民健康保険料が下手すりゃMAXまで負担されられることになるかも知れません

もうめんどくせえから、現役も高齢者も医療費、介護は一律3割負担でいいよ

1割→2割→3割という負担格差があるから不公平感が出てくるのであって、消費税のように一律10％ってしとけばより公平になる

どうせ高額療養費制度があるし、18歳未満一律無償にして、年寄りの無駄な診療や意味のない延命治療を無くせば社会保障費の負担も軽減できるんじゃないかな？

国民はNISAの範囲という鳥かごの中の目標を与えられとりあえず精一杯頑張るしかないけれど、金融リテラシーの無い人とかマイナ保険証すらも使えない人にとっては過酷な未来が待っているんじゃないかな？

雪の降る新潟から帰ってきました（12月13日夕方）

AWD、スタッドレスでもスピードと急ブレーキは禁物です

何度もスリップしました

路肩がどこにあるかも見えず、ソナーも水滴で機能せず、でも無事に帰って来れました

養老渓谷の滝めぐりスポットを歩いた後、二階建てトンネルなる場所へ寄ってみました

養老渓谷釣り堀センターの隣の駐車場に車を止め（有料500円/台）歩いて向かいました

看板の説明によると、利便性のため堀り直したところ新旧二つのトンネルの出口が残ってしまったようです

さっそく中を歩いてみます

カメラのレンズを通すと幻想的な色が広がりますが、肉眼では緑色に変色はしません

ズームで遠くに合わせると二階建てになる箇所が見えてきます

レンズを通すと洞内のコケが浮かび上がって見えるのでしょう

トンネルを抜けると養老川沿いの遊歩道に誘われます

弘文洞跡の看板がありました

弘文洞とは江戸時代末期に耕地開拓のため養老川支流から川廻しするために造った隧道で、1979年崩落したため跡地となったということです

こんな場所にも人々が生きた跡が残っているのですね

ランチは高滝湖畔のPIZZERIA BOSSOのテラス席で

コスパは悪かったけど、味は良かった

（完）